Der Dieselskandal – was sind die Folgen?
Der Dieselskandal verursachte 2015 Schockwellen in der gesamten deutschen und internationalen Automobilbranche. Mit Porsche, Audi und VW wurde bei drei der größten deutschen Automarken die Manipulation der Abgaswerte bei Dieselfahrzeugen nachgewiesen. Auch zahlreiche andere deutsche und internationale Autohersteller gerieten danach in den Verdacht, bei den Schadstoffausstößen ihrer Dieselfahrzeuge getrickst zu haben.
Auf Seiten der Bevölkerung entstand Misstrauen gegenüber Dieselautos, was zu einem starken Rückgang der Verkaufszahlen führte. Von über 1,5 Millionen neu zugelassenen Dieselautos im Jahr 2015 fiel die Zahl im Jahr 2019 auf 1,1 Millionen.
Die Hersteller, insbesondere der VW-Konzern, hatten im Anschluss an den Skandal mit massiven Imageproblemen zu kämpfen. Sie reagierten schnell und umfassend auf den Skandal, um möglichst zügig wieder zu einem “grünen Image” zurückzukehren, oder zumindest Vertrauen bei der Kundschaft wieder herzustellen. So wurden in der Folge vor allem Hybrid- und Elektrofahrzeuge von Seiten der Hersteller stark gefördert und zahlreiche neue umweltfreundliche Modelle vorgestellt.
Ein erstes Zeichen, dass die Bemühungen der Hersteller erfolgreich sind, zeigt sich mit Blick auf die Verkaufszahlen. Im Jahr 2019 stieg die Anzahl der neu zugelassenen Dieselfahrzeuge zum ersten Mal wieder leicht an. Studien belegten ebenfalls, dass deutsche Autofahrer*innen die Hersteller als vertrauenswürdig einschätzen.
Dieselfahrverbote – Darf man noch Diesel fahren?
Ein weiterer Schritt, der vielen Dieselfahrer*innen Grund zur Sorge bereitet, ist die Einführung von Dieselfahrverboten in einigen deutschen Großstädten. Diese wurden durch ein Urteil des Bundesverwaltungsgericht im Februar 2018 möglich gemacht. Sie verbieten älteren Dieselfahrzeugen mit stärkerem Schadstoffausstoß, bestimmte Teile der Städte zu befahren.
Wo gibt es Dieselfahrverbote?
Bislang gibt es Dieselfahrverbote in verschiedenen Städten. In letzter Zeit sind es allerdings nicht mehr geworden. Der Trend der letzten Monate zeigt, dass sich Umwelthilfe und Städte eher auf andere Maßnahmen als Fahrverbote einigen. Häufig wird beispielsweise das Tempolimit verschärft.
Die aktuell gültigen Diesel-Fahrverbote sammeln wir in unserem Beitrag: Wie sinnvoll sind Diesel-Fahrverbote.
Kritik an Dieselfahrverboten
Die Dieselfahrverbote werden seit ihrer Einführung jedoch teilweise stark kritisiert. Vor allem Fahrverbote in einzelnen Straßen führten lediglich zu Ausweichverkehr in umliegenden Straßen, so die Kritik. Der Schadstoffausstoß verlagere sich lediglich an andere Orte, würde jedoch nicht verhindert.
Der ADAC kritisierte die Verbote von Anfang an, da hierdurch die Autofahrer*innen die Konsequenzen der Fehler von Autoindustrie und Politik trägen. ADAC-Technikpräsident Karsten Schulze forderte außerdem erst kürzlich, die Diskussion um Dieselfahrverbote zu beenden: “Wenn wir mit Verboten über das Ziel hinwegschießen, zerstören wir nicht nur erhebliche Werte, sondern gefährden die Mobilität der Menschen.”
Welche Diesel sind von Fahrverboten betroffen?
Betroffen von den Fahrverboten sind in Hamburg, Berlin und Darmstadt alle Diesel der Abgasnormen Euro 1 bis 5. In Stuttgart sind sogar nur Diesel mit den Abgasnormen 1 bis 4 betroffen. Alle Diesel mit der Abgasnorm Euro 6 sowie 6a bis 6d dürfen sich nach den aktuellen Regeln im gesamten Bundesgebiet frei fortbewegen.
Darf ich mein Diesel Auto noch fahren?
Der ADAC rät, bei der Anschaffung eines Fahrzeugs darauf zu achten, dass es die neue Abgasnorm Euro 6d bzw. Euro 6d TEMP erfüllt. Diese seien auch bei Verschärfungen der Fahrverbote in Zukunft sicher: “Ab der Schadstoffklasse Euro 6d TEMP bzw. Euro 6d sind die Fahrzeuge im Realbetrieb sauber. Hier ist das Risiko gering, in den nächsten Jahren in Deutschland von innerstädtischen Fahrverboten betroffen zu sein.”
Alle bei VEHICULUM angebotenen Diesel erfüllen die Abgasnorm Euro 6d oder 6d TEMP. Damit sind sie schadstoffarm unterwegs und auch in Zukunft sicher vor Fahrverboten in deutschen Städten.
Ist Diesel-Leasing sinnvoll?
Ja! Diesel-Leasing ist sinnvoll und eine gute Alternative zum klassischen Diesel-Autokauf.
Wenn Sie bei VEHICULUM eine Leasinganfrage für einen Diesel starten wollen, sich aber fragen, ob Diesel-Leasing angesichts der Fahrverbote noch sinnvoll ist, können wir Sie nur beruhigen!
Alle bei VEHICULUM angebotenen Diesel erfüllen die Abgasnorm Euro 6d oder 6d TEMP. Damit sind sie schadstoffarm unterwegs und auch in Zukunft sicher vor Fahrverboten in deutschen Städten. Außerdem binden Sie sich nicht langfristig an ein Fahrzeug, mit dem Sie nach Änderung bestehender Regeln und politischer Rahmenbedingungen nicht mehr ohne Einschränkungen fahren dürfen. Auch um das Restwertrisiko und den Weiterverkauf müssen Sie sich nicht sorgen.
Alternativen zum Diesel Leasing
Bei der Wahl des Leasingfahrzeugs sind vor allem die persönlichen Ansprüche wichtig. Für den Diesel spricht im Vergleich zum Benziner vor allem der niedrigere Kraftstoffpreis und ein für gewöhnlich geringerer Verbrauch. Dem gegenüber stehen allerdings eine niedrigere Kfz-Steuer sowie oft günstigere Preise bei der Anschaffung und Versicherung von Benzinern.
Wer nach einem Auto mit günstigem Unterhalt sucht, wird bei VEHICULUM außerdem bei unserer Auswahl von Elektrofahrzeugen fündig. Diese bieten günstige Preise bei Versicherungen, sind steuerbefreit und werden vom Staat bezuschusst, was zu einer günstigeren Leasingrate führt. Außerdem ist Strom als Treibstoff deutlich günstiger als Diesel und Benzin.
Leasing: Diesel oder Benziner?
Generell gilt, dass Diesel-Autos vor allem für Vielfahrer*innen attraktiv sind, die 20.000 Kilometer oder mehr im Jahr zurücklegen. Dass das nicht immer der Fall ist, zeigt der ADAC in seinem Kostenvergleich von Benzinern und Dieseln für verschiedene jährliche Laufleistungen. Am Ende kommt es hier auch auf die persönlichen Präferenzen an.
Wer allerdings häufig lange Strecken auf der Autobahn zurücklegt und vor allem Wert auf eine gute Reichweite legt, kommt nach wie vor nicht am Diesel vorbei. Insgesamt ist Diesel-Leasing also trotz Dieselskandal und drohender Fahrverbote nach wie vor sinnvoll.
Schlussendlich entscheiden allerdings persönliche Vorlieben und Anforderungen an das Leasingfahrzeug, für welches Antriebskonzept Sie sich entscheiden.
